Luchtdicht bouwen

Meest voorkomende luchtlekkages bij nieuwbouw

Ook in nieuwbouwwoningen komen we nog regelmatig luchtlekkages tegen. Vaak op terugkerende plekken, simpelweg door de manier waarop er in Nederland gebouwd wordt. En nee, ze zitten lang niet alleen bij de voordeur of achterdeur. Het zijn juist de kleine details die over het hoofd worden gezien of als niet zo belangrijk worden beschouwd.

Op zichzelf lijken ze misschien onschuldig, maar bij elkaar opgeteld kunnen ze zorgen voor een tegenvallende qv10-waarde, warmteverlies en een minder energiezuinige woning. Daarom hebben we een overzicht gemaakt van de tien meest voorkomende luchtlekkages in nieuwbouw, gebaseerd op wat wij in de praktijk het vaakst tegenkomen.

10. Casco onderdelen
We zien vaak bij nieuwbouw dat er kopers afspraken worden gemaakt met casco badkamers, uitbouwen of optionele doorvoeringen. Vaak wordt er dan niet meer stilgestaan bij de luchtdichtheidswaarde. Een luchtdichtheidsmeting maakt geen onderscheid in het meerwerk of de casco afspraken.

9. Spots
Balklagen staan in verbinding met het spouwblad en andere constructies. Door het niet toepassen van dampschermen en het niet rondom aftapen van spotkabels zien we vaak dat er luchtlekkage uit de spots komt. Dit detail, bijvoorbeeld bij uitbouwen of serres, wordt al snel over het hoofd gezien.

8. Dakplaten
Onderlinge aansluitingen van dakplaten laten vaak luchtlekkages zien. In een dakvlak zitten veel meters aan naden, en als die niet goed zijn uitgevoerd tikt dat meteen hard aan in de totale lekkage. Vaak zien we folies die er doorheen steken en dat het vanaf de buitenzijde gebrekkig wordt afgedicht met purschuim.

7. Schuine kanten kopgevels
De aansluiting op het binnenspouwblad is hier vaak niet dicht. Puntgevels hebben altijd een paar centimeter speling tussen de puntgevel en de dakplaat, en die zone wordt dan net zoals bij de dakplaten zelf vaak gebrekkig afgedicht met purschuim. Ook zitten overstekken vanaf de buitenzijde in de weg, met veel folies die daar samenkomen.

6. Kimblokken
Wij zien dat kimblokken onderling eigenlijk altijd slecht worden verlijmd. De stootvoegen hebben dan luchtlekkage en zo ontstaan er meerdere open verbindingen in een compleet vloerveld. De cementdekvloer ligt los tegen de kimblokken aan met een foamband, en de stucadoor werkt nooit strak tot aan de vloer. Het resultaat is veel luchtlekkage over het hele vloerveld, met telkens spleten van een paar centimeter.

5. Kanaalplaat vloeren
De holle ruimtes in de kanaalplaatvloer staan in verbinding met de geventileerde spouw en daardoor stroomt er ongewenste lucht direct via de sparingen naar binnen . Die lucht komt vervolgens uit in schachten waar men meestal niet direct aan denkt, bijvoorbeeld achter het knieschot of in de meterkast. Het gevolg is dat we een slecht luchtdichtheidsgetal meten, terwijl de directe bron van de lekkage niet meteen is te herleiden.

4. Doorvoeringen
Doorvoeringen van oa ventilatie kanalen, rioolontluchting of zonnepaneel kamers worden vaak ronduit slecht afgewerkt enkel met wat purschuim, een lekkende doorvoering kan grote impact hebben op de meting is vaak dan ook waar wij het eerste onze ogen leggen.

3. Nok scharnierkap
Een veel toegepaste kap waar het met de luchtdichtheid vaak mis gaat. Meestal wordt er aan de buitenzijde wat purschuim aangebracht, maar in de nok komen veel folies samen en die worden zelden goed aangesloten. Het gevolg is dat er over de volledige lengte luchtstromen aanwezig zijn. Die zijn niet direct voelbaar, maar wel te vinden wanneer je heel oplettend lekdetectie uitvoert.

2. Muurplaat
Door de grote stelruimtes en de grote beugels die op een ruwe vloer geankert worden zien we overal luchtlekkage tussendoor schieten, met dit detail is het echt belangrijk dat er vloeibaar rubber wordt toegepast over de beugels heen.

1. Stelkozijnen
Dit is wat ons betreft het belangrijkste detail om luchtdicht af te werken. In woningen zitten veel meters kozijnomtrek en stelkozijnen worden altijd met grote open beugels gemonteerd. De stelruimte moet in het werk vervolgens worden afgedicht. Wanneer deze afdichting niet goed is uitgevoerd, zien we dat meestal bij alle aansluitingen terug en tikt het direct zwaar door in de totale luchtlekkage.

Ga direct naar
Direct contact